En 1981, l’usine Bultaco lance la production de la Bultaco 6 vitesses, la Sherpa 340. Yrjo pilotera cette machine et sera rejoint en 1982 par Charles Coutard. En 1983, le diabolique finlandais, triple champion du monde, ne trouvant plus sa moto adaptée au trial, en pleine mutation à cette époque, décide en collaboration avec l’équipe de Comerfords d’en faire une moto d’une efficacité exceptionnelle. Trial Classic a retrouvé la dernière moto pilotée par Vesterinen, et organisé une rencontre avec Yrjo et Charles. Pour que tout soit à la hauteur de l’événement, nous avons pris de l’altitude dans la chaîne pyrénéenne à presque 3 000 mètres.
A découvrir dans Trial Classic #6
