TRRS ONE R 2026

La nouvelle TRRS ONE R 2026 débarque avec l’ambition claire d’offrir aux pilotes un équilibre parfait entre performance de haut niveau et accessibilité. Conçue pour la compétition tout en restant adaptée au plaisir de pilotage, elle combine agilité, puissance et précision dans toutes les situations.

Avec sa conception minutieuse, ses composants haut de gamme et son embrayage hydraulique TRS souple et efficace, la ONE R 2026 répond aux exigences des trialistes qui veulent attaquer en course ou se faire plaisir sur les zones.

Cette nouvelle version conserve légèreté et réactivité, tout en étant robuste pour affronter les obstacles les plus exigeants. Pour 2026, le jaune emblématique de TRRS fait son grand retour, pour le plus grand plaisir des fans de la marque, et affirme encore plus son identité visuelle sur les zones.

Fiche technique TRRS ONE R 2026

Moteur

Monocylindre 2 temps
Cylindrée : 294,1 cc – 247,7 cc – 125 cc
Refroidissement liquide
Alésage x Course : 79×60 mm (300 cc) – 72,5×60 mm (250 cc) – 54×54,6 mm (125 cc)
Allumage CDI HIDRIA double étincelle
Embrayage hydraulique TRS à diaphragme, 3 disques

Transmission

Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission secondaire par chaîne
Démarrage électrique et kick-starter
Huile moteur : 330 ml (standard) – 430 ml (électrique)
Huile embrayage : 350 ml (Nils Clutch Trial)

Carburation & Carburant

Carburateur Keihin
SP98 + huile 2T à 1 %

Partie-cycle

Cadre double berceau en aluminium forgé
Bras oscillant aluminium
Suspension avant Tech Ø39 mm, 175 mm de débattement, réglages compétition
Suspension arrière R16V, 168 mm de débattement, réglages précharge, extension et compression
Jantes aluminium rayonnées
Pneus Dunlop Trial – AV : 2.75×21 / AR : 4.00×18 ou 2.15×18